在研磨線性滑軌的平⾯時，若是只有兩邊經過熱處理，硬度較硬，⽽中間那⾯硬度較軟，卻要使⽤同⼀顆砂輪來研磨不同硬度的⾦屬，就會出現了⼀些問題。
在研磨線性滑軌的平⾯時，若是只有兩邊經過熱處理，硬度較硬，⽽中間那⾯硬度較軟，卻要使⽤同⼀顆砂輪來研磨不同硬度的⾦屬，就會出現了⼀些問題，此次生堯技術團隊針對這個案件來做深入的分析。
■研磨問題：
滑軌的平⾯部分只有兩側有熱處理(HRC58)，⽽中間偏軟(HRC20)，⽬前試過SA跟93A磨料都不⾏，細磨後會產⽣刮痕，⽬標Ra 0.4。
■問題深入探討：
透過敘述可以發現，同時研磨不同硬度時，會出現刮痕的問題，造成這個問題最主要的原因是砂輪的硬度，一般來說在挑選砂輪硬度的時候會依據幾個原則。
◆磨硬料－砂輪硬度調軟
因為磨硬料磨料容易鈍化，將砂輪調軟可以使自銳作用加快，減少堵塞，讓砂輪常保鋒利。
◆磨軟料－砂輪硬度調硬
磨軟料磨利不容易鈍化，調硬砂輪主要是為了維持砂輪形狀保持力，增加研磨效率。
這樣可以應對大部分材質的砂輪選擇，但這個案件是同時磨硬又磨軟，在這樣的狀況下會出現以下問題：
◆用軟砂輪
磨硬的部分沒問題，可是當研磨到軟的那一面會出現刮傷和堵塞，這是因為軟砂輪自銳速度快，會增加掉砂的機率，若砂輪碎屑掉在工件表面上，加上研磨的高溫或是砂輪的拖行，就會在工件表面留下深淺不一的刮痕，且軟料的碎屑通常較硬料黏，容易沾黏在砂輪上，使砂輪堵塞進而造成研磨熱的產生。
◆用硬砂輪
可以磨軟的部分，但磨硬的部分會出現高研磨熱，因為硬砂輪對上硬料，兩種高硬度的東西硬碰硬，會讓砂輪研磨時的阻抗加大，導致研磨熱升高，且硬砂輪自銳作用較差，磨硬料容易鈍化，就會產生震動及高溫，反而面粗度不會達到目標。
生堯技術團隊分析造成刮傷的最主要原因，從以上資訊可以得知，客戶之前使用的是93A跟SA磨料，93A磨料是WA+RA磨料，WA的破碎性高、韌性差，加入RA去做提高韌性，SA本身就屬於破碎性磨料，可以看出這兩種都是高破碎性的磨料，自銳作用快，所以同時研磨軟硬材料會出現刮痕。
■常見辦法：
客戶較為常見的辦法會直接更換成CBN砂輪，CBN本身就硬度高，且自銳作用較慢，所以磨軟磨硬都不會有太大問題，但使用CBN也需要降低進刀量減少研磨熱產生，這樣的話可以解決問題但是會讓加工效率降低，而且CBN砂輪的價格比一般砂輪高出不少，整體而言並不一定是比較好的解決方法。
■解決方案：
生堯技術團隊對於這個案件有不同的看法，以不更換高單價砂輪為前提，可以從「規格」下手，以磨軟料的規格再選擇較硬的砂輪，先解決刮傷和黏著堵塞的問題，這時候會有疑問，調硬砂輪不會讓加工阻抗加大，提高研磨熱嗎？
所以我們會希望在這樣的前提下，再調整砂輪的氣孔，砂輪的氣孔主要是為了排屑及散熱，如果能夠調整氣孔大小，就能解決燒傷、震動的問題，氣孔可以降低研磨溫度，避免燒傷，提供碎屑及脫落的磨料的容納空間，在砂輪旋轉時甩出，不會留於研磨平面上，避免刮傷提升面粗度。
但氣孔的大小與分布均不均勻基本上還是靠公司的技術而定，若氣孔製作技術不穩定，那砂輪的效能也會不穩定，所以這方面的建議會是找到好的砂輪製造商去做以上細部的微調。
■總結：
綜上所述，關於研磨不同硬度的問題，主要與砂輪的特性有關，這樣的工作條件看似很複雜，但仔細拆開研究就能發現還是能透過理論去找解決方向，從軟砂輪去調整硬度及氣孔，就可以解決以上出現的問題，希望今天的分享能夠幫助到所有為了這問題還在苦惱的大家。
※以上是SEYA生堯砥研的分享，若對砂輪、調整輪的選擇與搭配，或研磨相關技術有任何問題，歡迎與我們聯絡與諮詢！
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